Jaký je mechanismus korečkového zakladače rekultivátoru?
Korečkový zakladač a sběrač výložníkového typu se skládá z korečkového kolového mechanismu, otočného mechanismu, pásového dopravníku, zadního vozu a naklápěcího a pojezdového mechanismu.
① Mechanismus korečkového kola: Je to pracovní mechanismus pro odebírání materiálů, včetně korečkového kola a jeho hnacího zařízení. Korečková kola se dělí na tři typy: hladká, poloprostá a běžná. Kbelík obyčejného korečkového kola nemá dno. V oblasti bez vypouštění slouží oblouková přepážka upevněná na rameni k zablokování sypkého materiálu v lopatě a sypký materiál klouže po obloukové přepážce. Ve vypouštěcí oblasti není žádná oblouková přepážka, ale pevný šikmý skluz. Když se lopata otáčí s tělesem kola k vykládací ploše, materiál v lopatě klouže na pásový dopravník přes nakloněný skluz pod působením vlastní hmotnosti. Jeho vykládací rozsah je velký, takže korečkové kolo má vysokou rychlost, což může zlepšit provozní kapacitu a může vykládat lepivé materiály. Struktura poloprostého korečkového kola je podobná jako u obyčejného korečkového kola s tím rozdílem, že stěna korečkového kola je pro určitý úsek prodloužena do středu korečkového kola, takže vzdálenost mezi obloukovou přepážkou a tělem kola je zvýšená, aby se snížila možnost zaseknutí materiálu mezi usměrňovačem oblouku a tělem kola. Dno každé lopaty běžného korečkového kola je vějířovitý nakloněný žlab, ale v oblasti bez vypouštění jsou pevné boční přepážky. Když se lopata otáčí spolu s tělesem kola do určité výšky, sypký materiál v lopatě začne klouzat podél vějířovitého nakloněného skluzu směrem ke středu korečkového kola. Když se lopata dostane do oblasti vykládky, sypký materiál sklouzne na pásový dopravník přes nakloněný skluz a vykládací desku, protože neexistuje žádná boční přepážka, která by jej blokovala. Naformátované korečkové kolo se vykládá pomalu a vyžaduje větší průměr korečkového kola, ale nezpůsobuje zasekávání materiálu a je vhodné pro tvrdé materiály. Mezi třemi typy korečkových kol je nejpoužívanější bezformátové. Existují dva typy způsobů převodu korečkových kol: mechanické a hydraulické a obecně není vyžadována žádná regulace rychlosti.
https://www.isunbirdforeign.com/
